Dankzij Reachy, de bekroonde avatar, experimenteert Pollen Robotics met een wereld met minder vliegtuigen

Directeur van de startup Pollen Robotics in Bordeaux, die hij samen met Pierre Rounet oprichtte, Mathieu Lapierre, een specialist (net als zijn partner) in robotica en kunstmatige intelligentie, opgeleid aan Inria (Nationaal Instituut voor Onderzoek in Computerwetenschappen en Automatisering), in Bordeaux , Vrolijk. Omdat het robotpollen zojuist een klap heeft uitgedeeld in de internationale ANA Avatar XPrize-competitie, die tien miljoen dollar heeft gewonnen. Gelanceerd sinds 2021 in deze competitie die begon in 2018, heeft de startup wat in te halen.

Pollen Robotics startte in Purdue in de XPrize Finale met hun Reachy-robot

Maar Pollen Robotics is ook een klein bedrijf dat een bedrijf moet ontwikkelen: de verkoop van de Reachy-robot, die verschillende ontwerpbureaus met veel geld en veel tijd heeft geconfronteerd. Vandaar het belang van de prestaties van Bordelais, die een indrukwekkende tweede plaats behaalden tegen teams van over de hele wereld, en die een levensveranderende bonus van $ 2 miljoen won… Een spraakmakende internationale wedstrijd gelanceerd met 99 teams, eindigde in begin november in het Long Beach Convention Center & Entertainment Centre (Californië), waar de prijzen werden uitgereikt.

“Met een tekort aan onderdelen was het zo’n beetje een hel. Na drie maanden wachten konden we enkele van de vier motoren vinden die onze Reachy-robot nodig had. Maar bij het minste defect was hij weg, onmogelijk om iets te vervangen, hij zou geen recht hebben gehad op een tweede kans. We hebben een Reachy XPrize-wedstrijdbot ontwikkeld. En het was Reachy 2 die de 2e plaats in de competitie won. $ 2 miljoen stelt onze activiteit voor 2 jaar veilig en dat is goed, want met het ontbreken van componenten kunnen we de bots niet meer betalen, dus het geld komt niet meer”, als antwoord van Matthew Lapierre van La Tribune.

Richie: Talent en financiële soberheid

Atleten zeiden altijd dat de tweede plaats de slechtste is in het klassement. Als hij geen wrok koesterde jegens de Duitse winnaar Nembro, in Bonn, die vijf miljoen dollar mee naar huis nam, is Mathieu Lapierre ervan overtuigd dat zijn bedrijf, dat eindigde bij Team Northeastern, uit Boston (Massachusetts), een miljoen dollar heeft gekregen. Hij slaagde erin de klus te klaren zonder er echt over te klagen. Alleen al omdat NimBro en Team Northeastern onderzoekslaboratoria zijn met veel middelen, benadrukt het Pollen Management Robotics. en dat de Bordeaux-startup dezelfde maximale score van 15/15 had als de Duitse winnaar.

“We introduceerden een reeds bestaande robot, die van onszelf en die we hebben aangepast. De veranderingen hadden betrekking op de rechterarm en de rechterhand, om die zo flexibel mogelijk te maken. We hebben dus niet meer dan 20.000 tot 30.000 euro uitgegeven om Reachy 1 om te bouwen in Reachy 2. Terwijl hij het Duitse team, dat won, 500.000 euro investeerde in zijn robot die maar één keer zal worden gebruikt: om te concurreren. Als er een clausule was geweest over de economische voorwaarden voor innovatie, hadden we gewonnen! Omdat de Duitser team en ons team deden het beter dan de anderen”, bombardeerde Mathieu Lapierre.

In Purdue wordt Achilles geboren, de kleine robot van Pollen Robotics die niet bang is voor volwassenen

Japanse ANA-ingenieurs vormen de kern van de toekomst

Omdat hij zich er niet in vergist: onder het bedrieglijk ingetogen mom van Jean Paul Gaultier op volle zee, is Reachy inderdaad een volledig functionele, op afstand bediende robot die grote bedrijven kopen om te bewijzen dat ze er belang bij hebben zichzelf uit te rusten. Soortgelijke machines, wanneer het geen laboratoria zijn die betrokken zijn bij onderzoekswerk. En in tegenstelling tot het uiterlijk, ondanks zijn schijnbare dunheid, heeft Reachy 1 echte diepte, een innerlijk leven rijk aan emotie en berekeningen die in realtime zijn gemaakt door operators die besluiten erin te glippen om het van een afstand te manipuleren.

Reachy 2-versie verpakt voor ANA-competitie (credits: Pollen Robotics).

Pollen Robotics heeft de robot uit de Zuid-Afrikaanse hitfilm nog niet uitgevonden “mollig” (2015), waarin de menselijke geest niet eens homologe kopieën zijn van modellen die in de jaren zestig door Philip K. Dick zijn uitgevonden, op afstand kunnen worden gedownload maar ook autonome machines, die door de CIA worden gestuurd om Amerikaanse propaganda in de regio te verspreiden. Sovjet in de roman “Alpha Moon-clans” (1964).

Ondanks de afstand die het nog moet afleggen om daar te komen, komt Reachy 2 in de buurt en de organisator van de wedstrijd, ANA (All Nippon Airways), gevestigd in Tokyo Narita Airport, heeft er sinds de wedstrijd geen twijfel over gehad.”Het heeft tot doel een avatarsysteem te creëren dat in staat is om menselijke aanwezigheid in realtime naar een afgelegen locatie te verzendenDaarom moeten robots de gebruiker die ze op afstand bestuurt, in staat stellen de omgeving te zien, horen, aanraken en ermee te communiceren.

Een “low-tech” partij bij startup Purdue

Om te schitteren in deze competitie, heeft Pollen Robotics haar inspanningen gericht op de rechterarm en rechterhand. Doelstellingen: het feedbackfenomeen verbeteren om de eerlijkst mogelijke sensatie te bereiken wanneer de robot een object in zijn hand neemt en verplaatst.

“We hebben de standaard VR-headset teruggenomen die we hebben verrijkt met extra elementen aan de zijkant van het scherm, zodat Reachy ook op dezelfde manier beweegt als ik mijn hoofd beweeg. We hebben een joystick gemonteerd om mijn armen en handen te bewegen, opnieuw met feedbackgevoel, forcefeedback maar ook aanraking. Daarom hebben we een arm en hand ontwikkeld met op afstand bedienbare feedback”, legt de president van Pollen Robotics uit.

Met zijn robot Optimus wil Elon Musk “de beschaving fundamenteel transformeren”.

Of het nu gaat om het dagelijks helpen van afhankelijke ouderen of het ingrijpen in noodsituaties, het scala aan opties dat zich begint te openen met deze eerste op afstand bestuurbare avatars is vrij uitgebreid. Mathieu Lapierre benadrukt het feit dat de wereld van robots en de wereld van mensen vandaag de dag nog fundamenteel van elkaar gescheiden zijn.

Omdat elke aanpak die niet strikt gecontroleerd wordt, gevaarlijk kan zijn, vanwege de sterk geïndustrialiseerde kenmerken van robots, waarvan de kracht een potentieel gevaar voor de mens vormt. Al heeft Pollen al de kans gehad om een ​​kartonnen robot te ontwikkelen om zelf in elkaar te zetten zodat deze veilig is voor kinderen.

“In een fabriek worden robots altijd gebruikt om dezelfde taak op hetzelfde moment en op dezelfde plaats uit te voeren. Als ze eenmaal gevraagd worden om op een min of meer menselijke manier in te grijpen, om zich aan te passen aan nieuwe situaties, ondermijnt dit hun stabiliteit. een chaotische situatie waarin alles voortdurend verandert: ze moeten worden getraind op deze overgang tussen de twee werelden”, vult Pollen Robotics Director aan.

Sinds januari 2022 heeft Pollen Robotics de massaproductie van zijn Reachy-robots toevertrouwd aan Etsa Electronics & Systems, gevestigd in Charente in Angoulême.

Afval, e-commerce, distributie: industriële robots zijn in opkomst in de Gironde

Verken een wereld waar vliegtuigen zijn verdwenen

“We hebben een lichte en behendige robot gemaakt die drie of vier kilo aan apparatuur kan dragen, die op afstand kan worden bediend. De test omvatte het trainen van een onervaren operator om te controleren of alles werkte zoals verwacht tijdens de wedstrijd. Een gewone gebruiker die was een deelnemer aan de wedstrijd. Een feit. De scheidsrechters die verantwoordelijk zijn voor het experimenteren met de robots. We hebben onze robots in 45 minuten kunnen trainen, wat erg indrukwekkend is “, vertelt Mathieu Lapierre.

De berekeningen van ANA, een van de machtigste luchtvaartmaatschappijen ter wereld, die zeer veel geld heeft voor onderzoek en ontwikkeling, maar ook voor prognoses, zijn eenvoudig en verbazingwekkend omdat het gaat om te zien hoe een wereld zonder vliegtuigen zou kunnen werken. Want tussen alle opties die tijdens de wedstrijd zijn getest, heeft het Japanse bedrijf een scenario getest dat dicht bij de kern staat.

“De Japanse luchtvaartmaatschappij heeft deze wedstrijd gefinancierd omdat haar leiders geloven dat het met de vliegtuigen zal meebewegen. Ze zijn geïnteresseerd in wat er na het vliegtuig zal gebeuren. Daarom testen ze robots die op afstand kunnen worden bediend over lange afstanden, die in Bij het instappen in het vliegtuig volstaat het om een ​​van deze robots te activeren waar we heen moeten en met hen mee te gaan terwijl je de sensaties kunt voelen, of je nu naar een museum of een stad gaat, “legt Mathieu Lapierre uit.

Een niet noodzakelijkerwijs opwindend scenario dat de mogelijke gevolgen onderzoekt van het vergroten van de strijd tegen de uitstoot van broeikasgassen door het prisma van een zekere nuchterheid. Mobiliteit in het algemeen en individueel vervoer in het bijzonder worden nieuwe klimaatkwesties die het kader voor het uitoefenen van bewegingsvrijheid zouden kunnen herschrijven.

Luchtvaart koolstofvrij maken: “Technologie is niet genoeg in het licht van de klimaatcrisis”